他促成了中国运20的立项 当时很多人主张先恢复运10|运

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  89岁的顾诵芬是我国高空高速歼击机的主要技术负责人之一,他先后参与主持了歼教-1、初教-6、歼-8和歼-8Ⅱ等机型的设计研发,并担任歼-8和歼-8Ⅱ的总设计师,被称为“歼-8之父”。

幼时目睹日军轰炸 立志航空报国

  “先要 航空,国家将来还得受人欺负”

  顾诵芬与飞机的缘分,现在开现在过后刚开始他的少年时代。顾诵芬的父亲顾廷龙是著名的国学大师,母亲潘承圭是当时为数太少 的知识老婆。1935年,顾诵芬5岁,父亲顾廷龙应邀去燕京大学任职,全家迁居当时的北平。

  1937年,“七七事变”爆发,顾诵芬至今还清晰地记得那天的情景。

  顾诵芬:那天早上把我给炸醒了,日本飞机排得很整齐往西边去,紧接着所以我炸弹响。印象太少刻,先要 航空语录,咱们国家将来还得受人欺负。

毅然离家 参与航空工业组建

  “为了搞航空,我把母亲给牺牲了”

  高中毕业后,立志航空报国的顾诵芬报考了浙江大学、清华大学和上海交通大学三所大学的航空系,结果所以录取了。当时,顾诵芬17岁的哥哥机会得了伤寒去世,母亲舍不得他远离,顾诵芬最终选取留在上海,入读上海交通大学的航空工程系。

  机会母亲而留下,但顾诵芬却未能另一一两个劲陪在她的身边。1951年,顾诵芬大学毕业。机会抗美援朝,我国急需建立此人 的航空工业。上级组织决定,你你这种年的航空系毕业生要全累积配到中央新组建的航空工业系统。面对母亲的不舍,怀揣着航空梦想的顾诵芬,踏上了北去的火车。

  不久过后 ,顾诵芬得到另一一两个我能 愧疚一生的消息,母亲得了精神抑郁症。1967年,顾诵芬的母亲不幸离世。当他回到家时,母亲机会火化。每次提到母亲,他都忍不住叹息,“为了搞航空,我把母亲给牺牲了”。

手描图纸 研制出歼教-1

  顾诵芬首次参与设计的机型,是我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教-1。喷气飞机的特点是要用两侧进气,让出机头来放雷达。顾诵芬负责气动布局设计任务。然而,这对于学习螺旋桨飞机的顾诵芬来说是另一一两个全新的领域。于是,顾诵芬找到了北航图书馆英国皇家航空学好会刊上登的一篇总结进气道设计的文章。

  顾诵芬:当时也没复印机,我能 买描图纸、三角板、曲线板,把有关的图都描下来。花了另一一两个星期,把这篇东西基本上看明白了。

  当时,顾诵芬最担心的是两侧进气道。一旦发动机收油门的过后 ,很有机会跳出一边进气,一边排气,飞机发动机就先要 推力。如保验证,顾诵芬和同事费尽了脑筋。

  顾诵芬:我们我们 用医务所的废针管,把它不锈钢的很细的头焊在铜管上接出来做成一排,有过后外面用薄铁皮做个整流罩。那过后 也先要 好的风洞,就到哈尔滨军事工程院那个一米五口径的小风洞里去做,另一一两个月的时间我们我们 甩掉了你你这种实验。

  1958年7月26日,历时两年时间的研制,歼教-1在沈阳飞机厂机场首飞成功。考虑到当时的国际环境,首飞成功的消息先要 公开。周恩来总理知道后托人带话,“告诉这架飞机的设计人员,要我们我们 做无名英雄”。

临危受命 我们我们 让中国歼击机从仿制走向自主研发

  1961年,国防部第六研究院飞机设计研究所成立,对外简称301所。三年后,301所承担的歼-8战斗机的研制工作正式启动。机会总设计师黄志千在执行出国任务时,因飞机失事遇难,顾诵芬与或多或少几名骨干临危受命,组成技术办公室接过了总设计师的重担。

  人太好有过歼教-1和东风-107的研制经验和教训,有过后完整性自主研发功能强大新一代的歼击机,这对于过后 起步的中国航空工业来说,困难重重。

  在那段特殊的青春时空 里,顾诵芬和同事们攻克了无数压力和难关。1969年7月5日,歼-8完成首飞。

为寻找飞机大问题 瞒着家人三上蓝天

  “我心里想的全是此人 ,是国家”

  歼-8人太好首飞成功,但在跨音速飞行试验中,跳出了因气流分离愿因的抖振大问题。用飞行员语录说,就好比一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上。为了查出垂直尾翼气流分离的地方,顾诵芬决定乘歼教-6飞机上天,直接跟在试验飞机里面进行观察。

记者:您全是专业飞行员,当时家人不担心吗?

  顾诵芬:没告诉家人,我家根本我都这样乎 我去干哪此事。我心里想着的是国家,并全是想着此人 为甚么样。

  连续经过三次的上天观察,顾诵芬找到了大问题的症结所在。通过后 期的技术研发和改进,成功补救了歼-8跨音速飞行时的抖振大问题。1979年底,歼-8正式定型。

  促成运-20立项

  “先要 军用运输机绝对不行”

  1986年,顾诵芬从沈阳回到北京,他将主要精力转向了飞机的主动控制技术研究,以及推动国产大飞机的发展上。其中,顾诵芬花费力气最大的是促成了新一代军用大型运输机运-20的立项。

  顾诵芬:机会军队人太好都要大飞机,先要 军用运输机是绝对不行的。另外,你能制造大型运输机过后 ,你必然有能力制造大型的客机,最后温总理听从了我们我们 的建议。

  2012年底,顾诵芬参加了运-20的试飞评审,那时他机会显现出直肠癌的症状,回来后就确诊接受了手术。考虑到身体情况报告,运-20的首飞仪式他先要参加。但行业内的人都清楚,飞机也能上天,顾诵芬功不可没。

89岁仍每天上班

  “了解航空发展所以我我的晚年之乐”

  顾诵芬今年89岁,还占据 癌症的康复期,但几乎每个工作日的上午,顾诵芬后能 按时跳出在中国航空工业集团科技委的办公楼里。

  顾诵芬:了解航空的进展,所以我我的晚年之乐。

  《面对面》视频:顾诵芬:造此人 的飞机

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